Slobodna Dalmacija (Croatia)
Samo Hrvat jet-ski gasi
"Onog trenutka kad smo razvili prvi sustav za daljinsko gašenje skutera (jet skija), shvatili smo koliko dobru stvar imamo u rukama. U pregovorima s najvećim proizvođačima skutera Yamahom i SeaDoo-om, shvatili smo da je interes za naš izum jeko velik, i u potpunosti se okrenuli izvozu" - rekao nam je na početku razgovora dipl. Ing. Lovro Ivas, idejni začetnik saustava JCR1, prvog domaćeg elektroničkog kompleta namjenjenog za daljisku kontrolu podivljalih vozača vodenih skutera.
Govoreći u množini mislio je na ekipu iz tvrtke JetControl, a napose na dipl. Ind. Luku Buljana, koji se, vjerujući u projekt, vratio iz inozemstva u Hrvatsku.
Proizvodnja JCR1 počela je 1998., a danas se skuteri kontroliraju pomoću JCR5 sustava, proizvoda o kojem španjolski Quad&Jet, talijanski Moto d'aqua, francuski Hydrojet i engleski Jetskier, pišu samo hvalospjeve. Po njihovim riječima, JCR5 je jednostavan za ugradnju, lako se koristi, a uz to je i pouzdan, čvrst i dugovječan. Da ne bi bilo zabune, radi se o časopisima koji imaju visoke naklade i velik utjecaj, a njihova tvrdnja je da je JCR5 po svemu jedinstven proizvod bez ozbiljne konkurencije na svjetskom tržištu, djeluje gotovo nestvarno. Ružičaste tonove cijele priče zatamljuje faktor od kojeg bi se to najmanje očekivalo - stav hrvatske države prema uspješnim izvoznicima.
Muka s PDV-om
"Budući smo prije nekoliko godina osvojili hrvatsko tržište, danas smo u potpunosti okrenuti izvozu. To je lijepo, ali se pritom javlja nezgodan detalj da smo u stalnoj pretplati PDV-a. Faktički cijelo vrijeme kreditiramo državu, a kad zatražimo povrat poreza obavezno prolazimo kroz proces rigorozne kontrole knjigovodstva od Prezne uprave" - ispričao je Lovro Ivas. Ništa neobično, dodali bismo, ali nam nije jasno gdje je tu deklarirana podrška izvoznicima u vrijeme kad nam je deficit golem.
Vračajući se na vedrije teme doznali smo i neke novosti iz proizvodnog programa JetControla. Na velikom radnom stolu u sjedištu tvrtke, nova komandna kutija prolazi zadnja softverska testiranja.
"Iako staroj kutiji ništa ne nedostoje, ideja za izradu nove pala nam je na pamet kad smo vidjeli način na koji se rentaju skuteri u Turskoj. Tamo je iznajmljivač smješten na pontonu (kod nas i u Europi je na kopnu, a kontrolna kutija je na stolu), pa mu je rukovanje fiksnim uređajem otežano. Osim toga kutija nije vodootporna (za razliku od ostalih komponenti smještenih na skuteru), pa uvijek postoji mogućnost da se uništi radi kontakta s morem. Nova kutija koju ćemo pretstaviti početkom veljače, puno je manjih dimenzija, prijenosna je i uz to potpuno vodonepropusna" – započeo je Luka Buljan, a zatim nastavio:
"Kad smo već krenuli u nešto novo, promijenili smo i softverske komponente pa će vlasnici skutera imati u svakom trenutku imati potpuni uvid u broj vožnji. Osim za kontrolu ponašanja vozača skutera, ovaj će uređaj služiti i iznajmljivačima za kontrolu radnika. Moglo bi se reći da je ovo neka vrsta elektroničke blagajne".
Ipak kao najveći uspjeh ističe odluku Yamahine uprave da im ponudi nadogradnju softvera koji će biti ugrađivan u novu generaciju izvanbrodskih motora. Koliko u Yamahi vjeruju u ono što rade dečki iz JetControla, dokazuje i podatak da su im besplatno ustupili dva najnovija skutera, kako bi na njima mogli vršili testove.
Na kraju priče Lovro i Luka ističu da poanta nije samo u tome kako napraviti kvalitetan proizvod. Svi njihovi zastupnici diljem Europe potrebne dijelove mogu dobiti u roku 24 sata, a ako se radi o nekom softverskom problemu, odmah nakon logiranja na web stranicu JetControla. Zvuči svemirski, a ne hrvatski, ali ovakve male stvari dokazuju da uz poštovanje pravila igre, kakva su postavljena na svjetskom tržištu, još ima nade za nas.
Uređaj za daljinsko gašenje
Uređaj se sastoji od bazne jedinice (BigBox), odnosno emitera koji koristi operater, i jednog ili više prijamnika odnosno jedinica koje se ugrađuju u skuter (JetBox).
Sustav se isporučuje sa svom potrebnom opremom, koja uključuje konektore za spajanje JetBoxa na električne krugove skutera (ovisno o tipu skutera), spojne trake te umetak kojim se povezuju i programiraju BigBox i JetBox. Kontrolni prekidači na BigBox-u u donjem polažaju blokiraju motor skutera, a u neutralnom oslobađaju i skuter se može upaliti.
Jednim BigBox-om moguće je kontrolirati više skutera, ne nužno istog tipa, unutar radijusa od četiri nautičke milje, ali u tvrtki JetControl vjeruju da jedan operater djelotvorno može nadzirati najviše pet vozila.